Tartalom
Savadori villámgyorsan átverte őket, és 0,8 másodperccel megelőzte a mezőnyt a mezőny élén. Egy szenzációs körrel arra számítottál, hogy Aleix Espargaro kénytelen lesz távol maradni a Q2-től. Valószerűtlen MotoGP™ időmérő edzés kezdete, hatalmas kölcsön Savadorinak és Marininek, akik Aleix Espargarót, Mirt, Rinst és Bagnaiát egy igazi emelkedővé teszik a hétvége déli szakaszában. Az FP4 után új felhők gyülekeztek, és az eső eleredt, így a MotoGP™ időmérő edzés az új esőből indult.
Az eredeti valójában a DAZN, a platform, amelyen minden bizonnyal rendelkezel a bajnokság új jogaival, és amely valós időben közvetíti a MotoGP edzéseket. A legújabb havi előfizetés 30 napra fogadas-sport.com értelmes hiperhivatkozás több,99 euróba kerül (évente 129,99 euró), és semmilyen tartózkodási kötelezettséget nem tartalmaz. A sprintversenyben Marquez figyelemre méltó lendületet produkált a 13. helyről, így az 5. helyről is indulhatott, és további csapatokat is hozzáadott.
A legújabb Ce Man Bugatti versenypályájának kezelése
Az utolsó körre nagyjából háromfelé dőlt a küzdelem a legjobbak között, akik Holgado és Alonso között cseréltek állást. De nem sokáig, mivel a kolumbiai gyorsan berobbant, hogy beérje a 96-ost, a 3-4-es sikánt pedig a csúcsra hajtson. És aztán ő maradt a legjobb, Holgado egyszerűen nem tudott könnyű utat találni a 9-es és 10-es, valamint a 12-es lyuk miatt, mivel kísértésbe esett.
Marquezről a csapattársuk, Fermin Aldeguer szólt az időmérőn, aki a friss edzés végén elszenvedett bukása után rögtön a negyedik rajttól kezdve bármit letud. Ahogy a motorosok elkezdték a versenyt, ráadásul a gumiknak is fel kellett melegedniük, mindenki folyamatosan hajtott. Zarco rövid ideig ideiglenesen futott, Miller a kilenc tizednél legyőzte, majd Pol Espargaro lefokozta Millert, így a 0,157-es idővel ő következhet. Marc Marquez ezután öt perccel a vége előtt beírta csapattársát az élvonalba, Nakagaminak pedig sikerült körülbelül három Hondát bejuttatnia a legjobb négy közé.
- Pedro Acosta a hatodik puttot szerezte meg annak ellenére, hogy az utolsó előtti részből hatalmasat csúszott az elején.
- Espargaro felépült a dupla Sok időt kitevő köréből, hogy megszabaduljon az ötödik helytől, amivel Acostát a hatodik helyre tették fel, és az utolsó helyről szabadultak meg.
- A legújabb Q2-es versenyzőknek már a pole pozíció miatti küzdelem kezdetétől fogva viselkedést kellett kialakítaniuk, és most azt láttuk, hogy Valentino Rossi és Petronas Yamaha SRT csapattársa, Franco Morbidelli élvezik a sima gumikat.
- Miután hét éven át a legjobb fél tucat bajnokot nyerte el, nagyszerű középkategóriás változtatásokat eszközölt a gyártók, és frissíthet a teljes FIM iparági cím megszerzéséhez, az új FIM a 2025-ös feljutása után ünnepélyesen leállt.
- Bent a következő és te leszel a harmadik, néhány késői díjjal a dicsőségért, hogy Barry Baltus (Fantic Rushing Lino Sonego) a P2-ben legyen, és Diogo Moreira (Italtrans Racing Group) is az élen végezhessen.
- Aleix Espargaro szintén a bűnösök közé tartozik, az új spanyol a 3. váltóban a későbbi szakaszban esett ki, de ennek ellenére a 6. helyet szerezte meg az új rajtrácson.
Sprint Minősítés megszerzése Összesített teljesítmény
A legújabb Zero.46-os autó a dobogós helyről indul egy évvel ezelőtt Ce Mans után, egy nagyszerű baleset előtt, amikor Al Harthy vezetésével az új BMW-csapat elhúzott a csatából. „Végül is remélem, hogy mindegyiket vezettem” – mondta Al Harthy, amikor a Hyperpole utáni Wednesday-i kvalifikációjáról kérdezték. Al Harthy azzal szerezte meg a Hyperpole-ra jogosító autót, hogy megelőzte Wednesday-t a kvalifikáció során, miután van der Linde csütörtökön az első helyen végzett a Hyperpole-on. Az új Zero.46-os autó, amelyet Ahmad Al Harthy-val és Kelvin van der Linde-vel oszt meg, jól teljesített a 2010-es Nemzetközi Sikerbajnokságon, és csütörtökig versenyképes volt a Le Man-i versenyen. Amíg egy kis szünetet tölt, megismerkedhet a legújabb francia közösséggel egy gyönyörű középkori várossal, folyóparti túrákkal és régi francia kávézókba látogathat.
- Marc Marquez az óra elején megbukott, majd visszapattant, és az utolsó 10 percben erőlködni kezdett – képtelen volt egy olyan jó kört összehozni, ami elég lenne a legjobb tízhez.
- Nincsenek kedvencek, és lehet, hogy a sok nagy kiadó közül csak Riccardo Rossit (Honda Snipers Team) fedezzük fel, de a Tech3 pilótáját, Jacob Roulstone-t is.
- A Granollers bennfentese honfitársát, Alex Rint megelőzte, aki Suzuki versenyből való távozásáról szóló nyilatkozat után még nem nyilatkozott a továbbiakról.
- Martin ezután kisebb időt futott, hogy az eredeti versenyző legyen, és 1:30-as időt futhasson, majd a második körében 1:29,919-es időt futott, míg a párharcos bajnok Bagnaia mindössze két tizeddel lemaradt tőle.
- Eközben a hatodik kör elején Marquez először próbált vezetni az új Dash-t a 3. kanyarban, de kiszélesedett, így 'El Diablo' visszatalált a visszavágásnak köszönhetően.
„Nyűllő” Marquez első igazi hátralépése a Ducatitól
Mindazonáltal sikerült visszavágniuk, miután a dobogós helyekért folyó küzdelem kibontakozott a hátsó sorokban, az új csata egy nagyszerű párharcra és egy jó közelharcra oszlott. Az élen Bagnaia kikapott, de Martin mindenképpen ragaszkodik hozzá, hogy segítsen neki az élen. Mindketten egy kis gödörbe kerültek az Espargaro által ihletett mezőnyben, ahol Diggia a negyedik helyen áll, míg a kezdő Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) Viñales támadása közben. A srác nem sokkal ezután megtette a leggyorsabb kört a 2. körben, mielőtt újabb kavarodás következett volna DiGiannantonio miatt, aki ideiglenesen kiesett, és Espargaro vezetett. Közel 300 100 000 rajongó özönlött a hétvégi show-ra, és egy igazi döbbenetet kaptak, amikor a #89-es autó lemaradt Bagnaiáról, megelőzte őt, majd bezárta az összes ajtót Le Mans-ban, hogy elkerülje a valóban lenyűgöző 25 pontos szállítást. És csak rád várva, Marc Marquez nyitott ajtót talált – vagy nem tudott volna megnyitni egyet.
A Moto3™ csata jellemzői: Michelin® Huge Prix de France
Emellett a Send élvonalbeli versenyzője, Jorge Navarro is bukásra készül, miután a múzeumban visszaesik, és a tizennyolcadik helyen áll. Alonso Lopez a nyolcadik leggyorsabb a Folladore SpeedRS-szel, alig lemaradva csapattársától, Celestino Viettitől a kilencedik helyen. Diogo Moreira a tizenkettedik helyen áll, miközben a kockás zászló eltűnt, de talált időt Baltus mögött, hogy feljebb lépjen, és a harmadik helyre vezesse az Italtranst. Alex Marquez, aki a spanyolországi történelmi hónapban elért sikere után egy ponttal lemaradt idősebb nővérétől a bajnoki pontverseny élén, a harmadik helyen végzett. Dresout Vanthoor késői munkája az utolsó helyet eredményezte a legújabb 15-ös számú BMW Meters Crossbreed V8-assal.
Quartararo lenyűgöző pole pozíciót szerzett Le Mans-ban
Viñales az első, aki átlépte az új rajtrácsot, és átvette Marc Marquez státuszát. Zarco a GP21-esével a második helyen végzett Morbidellivel, és megelőzte a 93-as napot. Quartararo kipróbálja az új drivert, hogy lássa, működik-e, és mindent be tud-e állítani az utolsó rajtrácsról. El Diablo megelőzte csapattársát a 0,081-es idővel, miután egy árnyékoló Miller elkapta az első sort. Morbidelli és Zarco végre repülő körei biztosítják számára a jó rajtpozíciókat az új Francia Nagydíjon, a negyedik és ötödik helyen, Marc Marquez pedig a második sor szélén maradt a rajtsor végére. Nakagami és Pol Espargaro – akik a Change 7-ben későn fagytak be – szintén be kell érniük azzal, hogy kevesebbet érnek el, mint amennyit ígértek, így a 7. és a 8. helyet szerezték meg. A bajnokság éllovasa, Joe Roberts felgyorsította a tempót, és valójában szerencsésnek mondhatja magát, hogy elkerülte a későbbi piros zászlókat, így egy kiváló kört futott, mindössze 0,136 másodperccel Canet mögött.
